进博会观察:电动整车拼不过中国,多家日企开始另辟蹊径……

2025-01-24 09:45:25 3,217次浏览

看和生产制造相关的各个展厅,出展企业尽量都在向“新质生产力”这一概念靠拢,和电动车、电池、半导体等相关的产品、技术被放在了显著位置上。而在一些汽车零部件的研发、生产上,笔者看到仍有不少国外企业走在了我们车企的前面——从生产历史看,国外企业要早于中国企业数十年,积累了大量的经验,而且零部件的生产从燃油车向混合动力、电动车转型并不困难,很多困难往往存在于生产之外。 燃油车、使用汽油的混合动力车,以及比混合动力车有更长的电动续航能力的插电混合动力车这两年在中国之外的世界市场上卖得相当好。因此,丰田、本田更愿意用现有的生产能力,在这些方面赚取最高利润。而截至2024年3月31日的2023年财年,日本大部分车企赚到了有史以来最高的纯利,这也使得日企对于在纯电车之外的领域进一步获取市场信心十足。 AGC的车载固态电池硫化物电解质能提升生产效率,单位时间产量达到了原有工艺的100倍以上。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 进博会观察:电动整车拼不过中国,多家日企开始另辟蹊径……
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