欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-02-03 17:27:56 7422次浏览

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岚图汽车CEO卢放表示,目前中国汽车在电动化、智能化、用户体验方面都优于欧美品牌。“所以欧洲采用加税的方式阻止你出口,或者是影响你在欧洲本地的销售,这是保护他们自身工业的做法。”卢放认为,靠这种保护无法让他们的企业变得更强大,只有通过开放合作汽车工业才能够得到更快发展。 当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税,并于10月31日起正式实施。不同车企加征的税率从17.0%到35.3%不等。在此之前,2024年中国电动汽车出口到美国的关税甚至从25%提升至100%。 “从我角度来看,所有的海外市场都希望把科技的差异做得更好。”何小鹏认为,欧洲市场最看重的是你能不能做成一些不一样的事,最好就是科技不一样。“小鹏在海外会建更多的研发团队,把中国平台化做好。在平台化的基础上做简单的配置就可以做到全球市场,而不是做定向的开发。这是我们在海外的科技差异,中高端、全球视角然后长线布局,多赢的逻辑。”

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