攀枝花市人民政府官网显示,目前攀枝花工业副产氢已达7万吨/年。李光辉告诉《科创板日报》记者,工业副产氢能助力攀枝花市在辖区内发展氢能应用。“氢气应用最大的问题就是成本,工业副产氢提纯后可以产出合格的氢气,但储存依然是需要突破的领域。”   在重点企业、潜力城市打造氢能产业和示范城市之下,《行动方案》也聚焦“制—储—运—加—用”全产业链生态体系发展。   在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。

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