中国汽车希望在海外树立全新的品牌形象,在新能源赛道上,中国企业是具有优势的。从定价来看,目前中国电动车欧洲定价比国内贵一半甚至更多,如果仅从售价来看,大多数公司理论上可以消化加征的关税水平。不过,据基尔研究所估计,欧盟加征 20% 关税将减少中国电动车对欧洲出口大约1/4,相当于12.5 万辆、价值近40 亿美元。 “中国商务部一直都在组织中国所有整车厂展开应对,我们会等待政府的统一规划。”小鹏汽车董事长 CEO何小鹏告诉中国新闻周刊,“所有厂商都在等待商务部和欧盟统一谈判的结果,我们肯定会跟随并执行。” “走出去”与“走上去”

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