“今天,2024新汽车技术合作生态交流会开幕,我希望广大的车企或者说有相当实力的车企不要亦步亦趋不由自主地成为劣币的追随者或模仿者。”贾可表示。   在成本、资金、技术和用户上进行无序竞争,“最终以比对手更低的价格,同时利用舆论的操纵和对用户认知局限的把握,让劣币成为选择的第一首选。如果这样的话,按照我刚才说的逻辑,劣币占据的市场份额会越来越多。”贾可说,最终的情况就是价格战越来越激烈,良币都变成劣币了,带头的劣币不得不再次降低品质,用各种手段继续扩展市场份额,但凡有一点操守、坚守,有一点底线的玩家只能被市场淘汰掉。   “底线还是有的,到最后车还得是车,所以不相信刚才说的劣币驱逐良币这样的情况真的能够发生。”贾可说。他表示,希望广大车企或者有相当实力的车企不要亦步亦趋,不由自主成为劣币的追随者、模仿者。但他同时指出,这其实也很难,“所以可能这一两年或者这几年一定会有劣币倒下的时刻。如果没有这样的标志性的事件的发生,这个行业一定没有办法正向洗牌。”

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