氢能产业“加速跑”!四川也来了,力争第一梯队

2025-02-03 00:09:46 5,971次浏览

  “但氢能产业最终发展还是科技创新,只有提高高端装备、关键核心技术、基础材料和核心部件等核心技术,氢能产业才具有成本优势,成为能源结构转型中的重要一环。”谭浩俊说道。   据不完全统计,今年以来,我国已发布了近40条与氢能相关的政策。从相关政策上看,各省均在加速推进氢能产业的发展进程,同时结合资源禀赋优势,开拓氢能应用场景,扩展氢能下游产业链。   在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 氢能产业“加速跑”!四川也来了,力争第一梯队
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